19.10.26, 16:54
Servus,
ich möchte meine Freude heute mit Euch teilen. Heute war es endlich soweit und ich konnte meinen Thorens TD126 MKII in Stephanskirchen bei Arno Schreder von der Restauration abholen.
Im Gegensatz zu meinem anderen TD126 (MKIII, der auch schon dort war) sollte diesmal das originale Erscheinungsbild weitestgehend erhalten bleiben, also diesmal auch mit originaler Zarge und Haube…
Neben den, ich nenne sie mal, „allgemeinen“ Reparatur- und Restaurationsarbeiten wurde das Tonarmrohr auf TP64 umgebaut mit einer entsprechenden Headshell um da etwas „flexibler“ zu sein. Daran wurde ein Ortofon 2M Black verbaut mit einem zusätzlichen/notwendigen Tonarm-Gegengewicht.
Die besagten „allg.“ Arbeiten beinhalteten u.a.:
- Antriebsriemen und Riemen Liftmotor getauscht
- Elkos der Steuerung ausgetauscht
- Neue Verkabelung
- Bodenwanne gedämmt
- Zarge nachlackiert
- Schwingchassis farblich aufbereitet
- Originale Haube gereinigt/leicht poliert
- Scharniere instandgesetzt
- fehlende Scharnierabdeckung ersetzt
- defekten Stufenschalter Mode ersetzt
- plus die „üblichen“ Wartungsarbeiten an Tellerlager, Motorpulley, Schwingchassis, Liftmotor, Plattenteller u.s.w.
- plus diverse optische Aufarbeitungen und diversen Justierungen
Anbei mal ein paar erste Impressionen. Momentan weiß ich gar nicht ob mir jetzt optisch dieser Dreher im Original-Look oder mein MKIII mit verbreiterter Makassar-Zarge und glasklarer Aufsetzhaube mehr zusagt…
Ich freue mich so!
Gruß
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ich möchte meine Freude heute mit Euch teilen. Heute war es endlich soweit und ich konnte meinen Thorens TD126 MKII in Stephanskirchen bei Arno Schreder von der Restauration abholen.
Im Gegensatz zu meinem anderen TD126 (MKIII, der auch schon dort war) sollte diesmal das originale Erscheinungsbild weitestgehend erhalten bleiben, also diesmal auch mit originaler Zarge und Haube…
Neben den, ich nenne sie mal, „allgemeinen“ Reparatur- und Restaurationsarbeiten wurde das Tonarmrohr auf TP64 umgebaut mit einer entsprechenden Headshell um da etwas „flexibler“ zu sein. Daran wurde ein Ortofon 2M Black verbaut mit einem zusätzlichen/notwendigen Tonarm-Gegengewicht.
Die besagten „allg.“ Arbeiten beinhalteten u.a.:
- Antriebsriemen und Riemen Liftmotor getauscht
- Elkos der Steuerung ausgetauscht
- Neue Verkabelung
- Bodenwanne gedämmt
- Zarge nachlackiert
- Schwingchassis farblich aufbereitet
- Originale Haube gereinigt/leicht poliert
- Scharniere instandgesetzt
- fehlende Scharnierabdeckung ersetzt
- defekten Stufenschalter Mode ersetzt
- plus die „üblichen“ Wartungsarbeiten an Tellerlager, Motorpulley, Schwingchassis, Liftmotor, Plattenteller u.s.w.
- plus diverse optische Aufarbeitungen und diversen Justierungen
Anbei mal ein paar erste Impressionen. Momentan weiß ich gar nicht ob mir jetzt optisch dieser Dreher im Original-Look oder mein MKIII mit verbreiterter Makassar-Zarge und glasklarer Aufsetzhaube mehr zusagt…
Ich freue mich so!
Gruß
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