gelöschter_User
01.12.21, 18:47
Ein Update aus der Teststation:
- modifizierter chinesischer EAR-Clone (NOS mil. Reflector 6n2-P anstatt 12AX7). Die RIAA ist hier, wie Joachim Gerhard sagen würde, im FUN-SetUp. Die schiebt sehr deutlich untenrum und rockt. Das macht eine Zeit lang ziemlich Spaß, langfristig aber ...
[attachment=10012]
- 701er für die erste Anprobe anstatt der nicht mehr so schicken CK-22 nun in einer sehr gut erhaltenen CK-26 mit CH6 Haube. Der Wechsel der Zarge ist ja mehr ein Kinderspiel. Die Zugentlastung habe ich aber noch nicht eingebaut, weil wenn die Elektronikarbeiten dann gemacht werden, dann gibt´s auch gleich ggf. einen hochwertigen Kabelagenersatz. Nach 45 Jahren vertraue ich nämlich nicht mehr unbedingt den isolierenden und sonstigen Eigenschaften von Weich-PVC.
[attachment=10013]
- Drehzahlproblem nach Reinigung der Potis bereits sehr deutlich minimiert, Drehmoment aber noch nicht dort, wo es hingehört (also Elko Tausch für die Kraft und Tantal-Tausch, damit auch die Regelschleife wieder nach Hersteller-Specs arbeiten wird)
- immer noch leichtes Brummproblem an der TK-Headshell. Mein Glasradierer hatte "Zahnausfall" und die nachbestellten Glasstifterl-Einsätze sind noch in der Post
- modifizierter chinesischer EAR-Clone (NOS mil. Reflector 6n2-P anstatt 12AX7). Die RIAA ist hier, wie Joachim Gerhard sagen würde, im FUN-SetUp. Die schiebt sehr deutlich untenrum und rockt. Das macht eine Zeit lang ziemlich Spaß, langfristig aber ...
[attachment=10012]
- 701er für die erste Anprobe anstatt der nicht mehr so schicken CK-22 nun in einer sehr gut erhaltenen CK-26 mit CH6 Haube. Der Wechsel der Zarge ist ja mehr ein Kinderspiel. Die Zugentlastung habe ich aber noch nicht eingebaut, weil wenn die Elektronikarbeiten dann gemacht werden, dann gibt´s auch gleich ggf. einen hochwertigen Kabelagenersatz. Nach 45 Jahren vertraue ich nämlich nicht mehr unbedingt den isolierenden und sonstigen Eigenschaften von Weich-PVC.
[attachment=10013]
- Drehzahlproblem nach Reinigung der Potis bereits sehr deutlich minimiert, Drehmoment aber noch nicht dort, wo es hingehört (also Elko Tausch für die Kraft und Tantal-Tausch, damit auch die Regelschleife wieder nach Hersteller-Specs arbeiten wird)
- immer noch leichtes Brummproblem an der TK-Headshell. Mein Glasradierer hatte "Zahnausfall" und die nachbestellten Glasstifterl-Einsätze sind noch in der Post