JVC QL-Y5F

[WBC]

Natürlich wird die gesamte Kreisbahn "gerader" und dadurch der Spurfehlwinkel überall geringer - auch über die beiden Nullpunkte hinweg...das hätte ich besser ausdrücken können, das ist wahr... sollte aber auch klar sein...    

Und neee, so, wie ich den guten Ulf kenne, wird der auf die Vorteile der elektrischen Dämpfung nicht verzichten wollen... 

Wobei ich vermute, dass sich der längere Arm durch ein grösseres Gegengewicht soweit kompensieren lässt und die Regelung somit gar nicht wirklich verändert werden muss...

Man wird sehen - bzw. hören...


PS: wenn ich mir den Nachfolger 55F mit seinem "Wechselrohr" ansehe und davon ausgehe, dass das gerade Rohr auch etwas kürzer ist als das "S"-Rohr dann wird klar, dass dessen Regelung die verschiedenen Arme auch ohne Korrektur derselben verkraftet.

Zumindest ist mir nicht bekannt, dass man am 55F bei einem "Rohrwechsel" etwas an der Regelung verstellen müsste...

Aber dazu kann ja der Jan evtl. noch etwas beisteuern - der hat ja einen 55F zuhause...