06.05.22, 9:48
(05.05.22, 22:05)WolfgangVoss schrieb: Habt ihr die Maße, wieviel der Stift aus dem Subteller rausschauen muss?
Zu dem Konstruktionsfehler der 7 mm Achse gibt es im Internet viel Geschwafel, aber Keiner der Diskutanten hielt da bislang ein vernünftiges und nachvollziehbares Maß bereit. Deshalb bleibt da nur die Innentellerunterkante etwa 5mm über dem Schwingchassis innen, also dem abgesenkten Teil der Chassisplatte, auszurichten und sich diese Stelle mittels Klebestreifen um die Tellerachse dann selbst zu markieren, damit man dann nachdem der Kleber aufgetragen ist die richtige Position wiederfindet.
Auch die Diskussion über Taumeln oder Unwucht in der Bohrung des Innentellers war nur ein Unsinn, der von einem unbelehrbaren Franzosen ohne technische Vorbildung verbreitet wurde. Die Achse befindet sich hier in einer Presspassung und somit befindet sich die Achse auch bei einer leicht aufgeweiteten Bohrung immer noch in einer Übergangspassung und darf für die Toleranzen eines Riementrieblers als geführt und durchaus maßhaltig gelten. Die 1/100 mm "Schlag" fallen deutlich kleiner aus als die systemimmanente Drehzahlabweichung bei einem Riemenantrieb (Gleichlaufschwankungen nie kleiner 0,3 %) per se ausfällt. Das ist also selbst dann, wenn man diesen Seitenschlag haben sollte nicht hörbar, weil die systemimmanenten Gleichlaufschwankungen bereits höher sind und deshalb gar keine merkliche Verschlechterung eintreten kann.
Einfacher wird es übrigens, wenn man den Innenteller mit einem Föhn leicht erwärmt.